UNE VÉLOROUTE,
CE SONT DES :
Voies Vertes
A ménagement en site propre, sans circulation
motorisée, réservées aux piétons, cyclistes, rollers,
handicapés, promeneurs avec des voitures d’enfants et, dans certains
cas, cavaliers.
Elles empruntent les chemins de halage, allées forestières,
voies ferrées désaffectées, chemins ruraux, etc.
Elles ont été définies dans un décret qui se trouve ici avec le communiqué de presse.
Elle comporte des variantes, des axes secondaires
Axe structurant, la véloroute est complétée par des variantes
proposant des itinéraires différents (plus sauvages, sportifs
ou culturels), des axes secondairess’y raccordant (pour y découvrir
des sites naturels ou culturels dans les environs).
Routes calmes
la circulation doit être inférieure à 500 véhicules/jour.
La vitesse des voitures doit être limitée et ne pas constituer
un risque pour les cyclistes.
Pistes cyclables
aménagement en site propre, séparé physiquement (par
de la végétation, des bordurettes, etc.) de la circulation automobile.
Réseaux Verts
Réseaux de rues réservées aux piétons, aux cyclistes,
aux rollers et handicapés en fauteuil roulant. En savoir plus : www.reseau-vert.org
Rues résidentielles, zones trente
En principe la circulation y est calme et lente.
UNE
VÉLOROUTE, CE SONT AUSSI DES SERVICES :
Relais vélo
Point d’information et d’animation, ils offrent aussi différents
services : points d’eau, boissons/restauration, hébergement, location,
petitesréparations, etc. selon les lieux et les besoins.
Commerces
Les cyclistes doivent pouvoir disposer d’une offre de commerces et de
services sur tout l’itinéraire.
Train + vélo :
Pour accéder ou quitter la véloroute, sauter une partie du parcours,
les cyclistes doiventdisposer d’un service performant de trains acceptant
le transport des vélos.
Hébergement
Il doit être diversifié : gîte d’étape, camping,
hôtels toutes catégories, chambres d’hôtes, etc.
UN
RÉSEAU DE VÉLOROUTES EN CONSTRUCTION :
Un réseau Européen
Défini par l’ECF, le réseau Eurovélo doit couvrir
à terme le continent européen. Un programme européen, financé par l'Union Européenne, a été lancé. Il est piloté par l'ECF. Un groupe de travail pour l'Eurovéloroute 3 (TransEuropéenne en France) a été constitué. CyclotransEurope en est le représentant en France. En juin 2011, il réunissait le Danemark, l4allemagne, la Belgique et la France.
Un réseau en
France
Approuvé par le Comité interminstériel d'aménagent
et de développement du territoire (CIADT) du 15 décembre 1998,
le Schéma National des Véloroutes et Voies Vertes couvrira le
territoire national. Il sera raccordé au réseau européen.
QUI DÉFINIT
LES VÉLOROUTES ?
Des schémas régionaux
Prévu par une circulaire interministérielle, un comité
de pilotage Etat-Région est chargé de la réalisation
d’un Schéma régional qui doit être approuvé
par la Mission Nationale Véloroutes et Voies Vertes. Ensuite chaque collctivité locale (départements, intercommunalités) définit son réseau sur son territoire.
Les associations
Tant à l’échelle européenne (l’ECF
ou l'AEVV) au niveau national (l’AF3V)
que local, les associations sont souvent à la pointe pour promouvoir
des projets de véloroute. Cependant, l’action de CyclotransEurope,
dont le domaine d’action s’étend sur des centaines de kilomètres
reste un exemple unique en France.
QUI
CONSTRUIT, ENTRETIENT LES VÉLOROUTES ?
Les maîtres d’ouvrage
Les départements sont les plus souvent les maîtres d’ouvrage
de la réalisation des véloroutes et voies vertes. C’est
aussi le cas d’autres collectivités locales pour certains projets
plus limités.
L’entretien
Les communes ou communautés de communes en ont souvent la charge, parfois
les départements. Il peut s’agir aussi de structures ad hoc, de
Parcs régionaux, d’entreprises d’insertion, etc.
QUI FINANCE
LES VÉLOROUTES ?
Des financements multiples
Domaine nouveau, les véloroutes et voies vertes n’ont pas encore
trouvé une place précise dans le paysage institutionnel. Les
financements dépendent des situations et des engagements des élus.
Les collectivité locales
Les départements sont la première source de financement au côté
des structures intercommunales. Les Conseils régionaux contribuent
aussi les études et les réalisations